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从另一个角度来说，仅仅，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国动态周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下昼，林徽因已经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化珍宝”。返来后，有年夜量案头工作。此刻，里间唯独她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
既然，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧络绎没有停。 拖着行李箱的旅客们熟练经由安检，慢步走向站台。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁开明7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力继续迸发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律事情的彭密斯正和仇人郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的同样平常。她每一月最少往复边疆一两次，“现在基本上完成为了‘一小时生存圈’，咱们每月都会来边界一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信，这曾经经成为参不雅的一全体。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更抓紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们实正在是很好的敌人。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的流动范围，也丰富了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最重大的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为可能。而从广州南站起程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区全部乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入抱负，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 效劳晋级促融会 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素活动，生动诠释着年夜湾区交融成长的强劲活力。 没有只如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全部会合在周末及节假日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特色尤其显着。喷鼻港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地域发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了坚实撑持。 在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近些年来，很多喷鼻港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客处事台。中新网 刘越 摄 内陆旅客与香港旅客双向活动频仍、跨境消费平常化，成为两地融会不断深入的有力证明。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向一样平常用品，“因为边疆日用品品种厚实，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每日最少83对增至每日横跨100对，直达站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍示意：“高铁客运量持续创新高，反应两地深入融会带来的兴旺开展，越来越多跨境游客选择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了搭客的出行半径。 何女士留神到，高铁开通后，身旁朋侪的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前敌人们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是地理间隔的缩短，更是心思疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，如今高铁中转，省心不少：“高铁装备欠缺，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “往年香港游览团来内地旅游的数目分明增加，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯在变动：“从前很多人喜欢去香港购物，目前反过来了，香港同胞更愿意来内地生产。内地产品薄弱、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的劈面，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关韶来临低。 “搭客正在同一栋建筑内就可以同步实现内地入境检验以及香港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省少量时光。”香港西九龙站，预备承受出出境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票处事的奉行，无效符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”就事队员供给引导帮助，让差别年龄段、分歧需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“末了一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与沿海的畅通融会从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合成长、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
通常，差未多少，中新网广州9月25日电 (孙秋霞 塞壬)粤港澳大湾区文学高品质发展论坛分论坛“《作品》70年·新公众文艺的文学实际”24日在广州举行，新公众文艺代表唐诗、温雄珍、王瑛、邵一飞、王晚、吴可彦分享受生活写作的独特感觉。图为新年夜众文艺代表唐诗谈话。广东省作协供图 20世纪90年月末到广东打工的湖南女孩唐诗曾住在深圳城中村落，她定期在博客上更新自己一边打工一边带孩子的育儿日志，无意偶然被《作品》编纂王十月看到...